KAB142精密行星伺服減速器

簡要描述：KAB142精密行星伺服減速器采用行星齒輪結構設計，采用高性能合金鋼特殊熱處理，法蘭等為鋁合金材質，具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點。精密減速機全封閉內加高性能潤滑脂，終生免維護。

產品型號：

所屬分類：精密減速機

更新時間：2019-05-30

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　　KAB142精密行星伺服減速器是一款應用廣泛的工業產品，廣泛應用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、儀器儀表、汽車等，又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業。
　　行星減速器內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒處理具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。輸入功率可達104kW。行星減速機主要匹配伺服馬達/步進馬達。也能匹配直流馬達、同步電機及各類三相異步馬達，扭力臂等動力源.
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　?。海ㄍ枺?br />　　：0521 86885803
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　　地址：蘇州市吳中區甪直大道888號
　　       KAB142精密行星伺服減速器優勢概述：
　　低噪音：采用斜齒輪設計，比直齒噪音降低10%，噪音很低。
　　運轉平順：減速機齒向與齒輪的軸線斜交，與直齒相比，齒的嚙合更加流暢順滑
　　低背隙：背隙6≤arcmin，減速機精密定位的特性，充分展現高精度伺服馬達的特性
　　體積?。和壆a品中體積小，適合設備空間受限的場合
　　高強度：內部組件采用經熱處理之高強度優質合金鋼，足以應對嚴峻的惡劣工作環境
　　高效率：低損耗精密齒輪設計，傳動效率高達97%
　　規格齊全：*多段減速比，精密、經濟選擇性佳，精密高效輸出之行星齒輪式減速裝置，是伺服電機、步進電機等精密傳動機構的組合
　　全密封設計：密封式全油封設計，內齒環設計，確保耐用與降低噪音
　　減速比：一段：3、4、5、7、10   兩段：9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
　　背隙：一段：精密背隙≤6arcmin，標準背隙≤10arcmin   二段：精密背隙≤10arcmin，標準背隙≤15arcmin
　　額定輸出扭矩：6～450Nm，大輸出轉矩2倍
　　防護等級：IP64   工作環境：-20℃～+100℃    安裝方式：任意安裝
　　選擇方法如下：
　　1、確定被驅動設備系數
　　2、確定原動機系數
　　3、確定齒輪箱許用輸入轉速
　　4、確定減速比
　　5、確定齒輪箱類型選擇傳動效率
　　6、以被驅動設備所需的扭矩或功率，確定齒輪箱的輸入功率
　　7、根據計數，查傳動能力表，確定齒輪箱規格；如果不滿足條件，請向巴普曼咨詢。
　　8、峰值扭矩校核
　　9、輸出軸的徑向力軸向力校核
　　10、計算功率利用率確定其系數
　　11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補足冷卻裝置（根據工況要求，可采用冷卻水冷卻油，風冷等形式）
　　12、確定潤滑方式
　　13、根據輸入、輸出方式，安裝方位等確定具體型號。
　　當我們選擇伺服行星減速機時應注意幾個相關的概念：
　　1.減速比：輸出轉速比上輸入轉速，表示減速器改變某一運動力的主要參數之一。
　　2.回程背隙：將輸入端固定，輸出端順時針和逆時針方向旋轉，使輸出端產生額定扭矩±2%扭矩是，減速器輸出端有一個微小的角位移，此角位移即為回程背隙。
　　3.額定扭矩：減速器額定承載能力的一個標準，指減速器長時間可以加載的力矩。
　　4.轉動慣量：表示某一物體盡力保持自己轉動狀態特性的一個值。
　　5.效率：指在額定負載情況下，減速機的傳輸效率。是輸出力矩與輸入力矩的比值。
　　行星齒輪減速機工作原理:
　　1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉向相同。
　　2)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉向相同。4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉向相同。
　　3)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉向相反。6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，轉向相反。
　　4)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況：當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者，把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
　　5)三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由于升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
　　減速機特點：
　　1,小型輕量化：重量：單段1.2~16kg,雙段：1.4~20kg;長度：單段88.5~261mm,雙段107.5~313mm;2.正整數比。比數從3~1000:單段：3,4,5,7,10,雙段：9,12,15,16,20,21,25,39,30,35,40,49,50,70,100,三段：36,45,60,75,80,90,150,200,300,400,500,700,10003;低背隙，高精密：單段≤10arcmin,雙段≤12aarcmin,三段≤15arcmin;4.高效率：單段≥97%,雙段≥94%,三段≥90%;5.高軒矩：額定輸出扭矩從30~536Nm;6.密封式設計，不必換油，安裝方便；7.專業內齒環設計，確保而用與低噪音。全系列噪音低于66dB（此數值是在輸入轉速為3000rpm/min時，不帶負載，距離減速機1米距離時測量的。